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施用環保融雪劑的量難控制：
冬季雪已堆積至路表上，雪量能估計，可是多少環保融雪劑才能融雪，環保融雪劑廠家，才能到達交通順利的目的這個預算不好。這就造成了環保融雪劑過度浪費或者是融雪不徹底，反復施用環保融雪劑或者過度施用都必將對環境和植物的成長造成威脅，跟著社會認識和環保認識的提高，緩釋型環保融雪劑必將成為干流，既確保了及時融雪，確保交通順利，又控制了環保融雪劑的用量，維護了生態環境。
目前環保融雪劑主要分為兩大類，一類是有機融雪劑，一類是氯鹽類融雪劑，下面咱們一同簡略的了解一下：
1、以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，盡管這一類融雪劑融雪效果好，沒有什么腐蝕損害，但它的價格太高，一般只適用于機場等地。
2、氯鹽類融雪劑，包含氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作“化冰鹽”。它的優點是廉價，價格僅相當于有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。
為了減少，冬季雪天對城市道路交通進而對城市生活造成的影響，融雪劑的使用成為清除道路積雪的有效方法。而融雪劑對環境帶來的各種損失往往大于其功能。所以，很多人呼吁在環保理念下使用融雪劑，那么應該如何做呢？
一、堅持“綠色清冰雪”理念
不要一味夸大除雪作用，而掩蓋其對生態環境破壞和對動植物的殺傷。應把每年部署清除冰雪同保護樹木和保護環境結合起來，大力提倡機械清除冰雪、人工清除冰雪，對高速公路服務區廣場等區域不大的可以采取水沖或人工清掃的方法。
二、慎用融雪劑
減少融雪劑的使用量，嚴格使用范圍，及時回收沒有化完的融雪劑，把污染降降低。少用或不用融雪劑，減少對植物、橋梁的傷害，為保證橋梁的實際使用壽命能夠提高到設計使用年限，應著手編制橋梁防腐設計規范，并開展熱力除雪研究應用。
三、要定位使用
如遇災害性降雪等特殊情況一定要使用融雪劑時，要盡量先用鏟雪車掃除地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑防止道路凍，施撒的時候，應距車行道外側道牙1.5米以上，或在適當的路段兩側設置圍擋，防止施撒時濺入綠地，做到及時清除、定地點傾倒、重要區域禁止使用，盡量利用地表熱、太陽輻射熱和汽車在駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。
四、提倡使用替代品
國內有不少高速公路用撒瓜子片防滑替代融雪劑，待冰雪融化后還可以清掃回收，既降低了成本，也解決了清除道路冰雪問題。
隨著融雪劑市場的不斷增大，許多企業都看到了這塊大蛋糕，想去分一勺，市場上產品的種類非常多，融雪劑價格上也是參差不齊，那該怎么去選擇好的融雪劑產品。
一般來說，融雪劑主要分為干灑式和噴灑式兩種，融雪劑可以通過手動或機器噴灑，根據不同的條件，如降雪速度、降雪量、冰層厚度等，機動的調整噴灑的劑量。
通常情況下，在雪前預先噴灑一定量的環境融雪劑更好，在路面結冰前一到兩個小時噴灑，可以有效防止路面結冰，有些融雪劑會對車底盤造成影響，建議在雪天行駛后盡快洗刷底盤，以防有些融雪劑會對車底盤造成腐蝕。
您好，歡迎蒞臨創業融雪劑，歡迎咨詢...
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